{"id":1,"date":"2016-01-05T18:33:50","date_gmt":"2016-01-05T17:33:50","guid":{"rendered":"http:\/\/gimli.colindira.ch\/?p=1"},"modified":"2016-05-17T21:26:13","modified_gmt":"2016-05-17T19:26:13","slug":"family","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coltimon.ch\/?p=1","title":{"rendered":"SR500 – Winterrestauration"},"content":{"rendered":"

Kilometerstand 23450:<\/p>\n

Einiges war zu tun nach einem wundersch\u00f6nen Sommer mit vielen Ausfahrten! Als erstes habe ich mich dem Luftfilterkasten angenommen und den Schnorchel etwas bearbeitet. Grund daf\u00fcr war ein unsch\u00f6nes Ruckeln unter Last nach dem ich einen K&N Tauschfilter<\/a> eingebaut habe. Haupts\u00e4chlich sp\u00fchrbar bei Passfahrten.<\/p>\n

… und wenn dann das Hinterrrad schon weg muss, dann auch gleich noch die Bremsbacken ersetzen.<\/p>\n

$\"P1020276\"$ <\/p>\n

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… und wenn der Vergaser schon raus muss dann diesen gleich revidieren, mit KEDO Mikuni Vergaser Rebuild-Kit f\u00fcr BST 34 Gleichdruckvergaser.\u00a0Neue Hauptd\u00fcse, Leerlaufd\u00fcse, Nadeld\u00fcse, D\u00fcsennadel, Schwimmernadelventil, Leerllaufgemischregulierschraube, Dichtungen etc. Alles geputzt\u00a0und gereinigt. Die Schieberhalterung aus Kunststoff war etwas br\u00fcchig, ebenfalls gleich ersetzt. Ist aber nicht bei KEDO erh\u00e4ltlich sonder hier.<\/a>\u00a0Beide Gaskabel (schliessen\/\u00f6ffnen) ersetzt, da an einigen Stellen die H\u00fclle durchgescheuert war.<\/p>\n

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Kilometerstand 23450: Einiges war zu tun nach einem wundersch\u00f6nen Sommer mit vielen Ausfahrten! Als erstes habe ich mich dem Luftfilterkasten angenommen und den Schnorchel etwas bearbeitet. Grund daf\u00fcr war ein unsch\u00f6nes Ruckeln unter Last nach dem ich einen K&N Tauschfilter eingebaut habe. Haupts\u00e4chlich sp\u00fchrbar bei Passfahrten. … und wenn dann das Hinterrrad schon weg muss, … <\/p>\n